Говорят, что в одной финансовой компании держали в штате человека, который все делал неправильно. Его специально не увольняли, чтобы точно знать, как НЕ НАДО делать.
Уровень развития экономики страны часто определяется качеством ее дорог. Дорожная сеть Южной Африки соединяет и крупнейшие мегаполисы, и самые отдаленные деревни, а протяженность дорог составляет более 206 000 километров, из которых более 57 000 километров имеют твердое покрытие. Стоимость всей дорожной сети страны в сегодняшнем денежном выражении оценивается в 82 млрд рандов.
Забота о прокладке и ремонте дорог лежит на государственных структурах всех трех уровней: на центральном правительстве (в лице министерства транспорта и Управления южноафриканских дорог), провинциальных советах и местных властях (городских или поселковых). Разработаны комплексные схемы движения транспорта для восьми ведущих городских агломераций, центрами которых служат Йоханнесбург, Кейптаун, Претория, Дурбан, Порт-Элизабет, Спрингс, Блумфонтейн и Питермаритцбург.
В крупных городах пассажирский транспорт находится в ведении местных органов власти и частных компаний, которые обеспечивают регулярное движение автобусов между окраинами и центром города. Сегодня, в эпоху бурного развития транспорта, новые условия заставляют их совершенствовать работу. Не- табельные и мало загруженные маршруты подвергаются пересмотру, а на участки с наибольшим пассажиропотоком направляются дополнительные средства. В районах, где автобусное движение прекращено, пассажиров обслуживают другие виды транспорта, в частности маршрутные такси (микроавтобусы). Автобусные маршруты соединяют большие города - такие, как Кейптаун, Йоханнесбург, Дурбан.
Железные дороги
Компания 'Споорнет' располагает сетью железных дорог протяженностью 21 303 километра при общей длине путей 34 110 километров. Узкая ширина колеи (1065 мм) объясняется тем, что в последние два десятилетия прошлого века, когда строительство только начиналось, пути между морскими портами и центральными районами страны приходилось прокладывать через гористую местность. Отдаленные районы соединены с железнодорожными станциями и магистралями автодорожной службой, которая в 1990/91 году перевезла 4,5 млн пассажиров и 3,1 млн тонн грузов, покрыв 111,2 млн км.
В Южной Африке электрифицировано 42,6 процента железных дорог. Электрическую тягу используют большинство (86,5%) пассажирских и грузовых составов на основных магистралях. Интенсивное движение пригородных поездов в районах Витватерсранда, Претории, Дурбана и Кейптауна осуществляется исключительно с помощью электровозов. Среди них имеются самые мощные локомотивы, когда-либо создававшиеся для колеи в 1065 мм.
Cистема управления движением и подвижной состав постоянно совершенствуются, что позволяет железнодорожной сети удовлетворять растущие транспортные потребности ЮАР и других стран региона. Железнодорожная сеть разделена на 10 зон. На всех важнейших линиях работают компьютеризованные центры управления движением. Применение современных сигнальных систем позволяет автоматически направлять поезда на тот или иной путь и максимально загружать имеющиеся мощности.
В сентябре 1984 года начала работать компьютеризированная сортировочная станция Сентраранд, обслуживающая район Претории - Витватерсранда - Ференихинга. Станция располагает 20 подъездными, 64 сортировочными, 32 отправными и 10 формировочными путями.
Порты
Общая длина береговой линии в Южной Африке - почти 3000 километров. На ее протяжении расположено шесть крупных портов: Дурбан, Ричардз-Бэй, Ист-Лондон, Порт-Элизабет, Кейптаун и Салданья. Есть и менее значительные порты: Мосселбай и Порт-Ноллот.
Авиалинии
Компания 'Саут Африкэн Эйруэйз' (САА) - национальная авиакомпания Южной Африки, входящая в Международную ассоциацию авиационного транспорта. Ее самолеты обслуживают густую сеть авиалиний. Внутри страны САА осуществляет более 600 рейсов в неделю, связывающих все крупные города. Она выполняет и регулярные международные рейсы в 32 страны мира. Кроме того, 28 зарубежных авиакомпаний связывают ЮАР с 46 зарубежными аэропортами.
