На набережной, часто закрытой для автомобильного движения из-за сильных волн, порой затопляющих ее аж до самых домов, тоже наблюдаются признаки реставрации. И снова очень тянет мечтать. Представляешь себе залитую солнцем гавань, вновь появившиеся на горизонте корабли. Толпы веселых туристов, заполонивших набережную...
Пока же с туризмом дело обстоит не очень. Из соседних Соединенных Штатов сюда не попасть из-за штатовского эмбарго. Американцам приходится пробираться через Мексику, Канаду или через соседние острова. Европейцам проще, но дальше. Нашему же брату пока лучше всех. Даже виза не требуется. Но обратный билет на самолет все-таки нужно продемонстрировать при въезде - как залог того, что тут не останетесь. Мало ли чудаков?
Аэрофлот летает сюда лишь раз в неделю. Не имею данных, но подозреваю, что плотнее наполнены обратные рейсы, если учесть всех тех кубинцев, что мечтают вернуться в родные Ростовы, Волгограды и Ленинграды.
Как-то в одном из магазинчиков, торгующих сигарами и ромом Havana Club, мне повстречались французы. Путешествовали они группой и, как впоследствии оказалось, все как один были членами французской компартии. Из разговора я поняла, что они в полном восторге от увиденного. Не только от природы и тропического солнца. Что ж, каждый видит своими глазами. Когда с моими партийными собеседниками мы вышли на улицу, мимо проезжал переполненный кубинцами "общественный транспорт". Зрелище это весьма впечатляющее. Мощный "КамАЗ" тянет за собой вагон, состоящий из двух частей, каждая по размеру в два обычных автобуса. Это тут называют "верблюд". Поскольку жара за тридцать, кубинцы в автобусе явно не прохлаждаются. Работающим в центре города гаванцам зачастую требуется полтора часа на дорогу домой. Не считая длительных ожиданий на остановке этого экзотического плода коммунистического воображения. Французы-коммунисты от этого зрелища хмуро отвернулись.
Чтобы полюбоваться окрестностями Гаваны, придется долго разбираться с таксистом (поехать на автобусе вряд ли кто решится). Большинство автомобилей частного владения даже на взгляд не выдержат более 60 километров пути. Поэтому для дальних поездок все-таки обращаются к государственным таксистам, хотя они и на порядок дороже - тариф должен быть предъявлен клиенту. Только они имеют официальное разрешение работать с иностранцами, парковаться возле отелей. Поторговавшись, такой шофер обязательно сообщит по рации о выбранном направлении в "центр". Если почему-то в его машине рации не окажется - он клиента, конечно, не отпустит, но попросит рацию у соседа или сбегает к телефону в отель. Будет долго отмечать и записывать что-то в своем блокноте. Поехать куда вздумается туристу не удастся. Лучше заранее выбрать маршрут, разрешенный иностранцам. Дороги будут прекрасные, построенные в свое время старшим советским братом.
Единственной сельскохозяйственной культурой на Кубе остается сахарный тростник. С точки зрения красоты пейзажа иного и желать нельзя. С точки зрения экономики и планирования - не знаю. Старик Кастро с завидной настойчивостью крутит роман с сахаром. Необъятные сахарные поля серебрятся под солнцем во всей своей красе. Сахарную страсть Фиделя можно сравнить разве что с его любовью к морю. Море сахара. Сахарные моря. Старик и море. Морская болезнь. Сахарный диабет. Во всем мире. Назло врагам коммунистического строя. Самим кубинцам этот сахар все равно не достанется. Планификация не подведет.
